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從物流“大動脈”感知經(jīng)濟加快恢復“精氣神”
“我主要跑上海到蘇州、南通等地的路線。上個月去這些地方下高速很麻煩，有時候排隊一等就是一天一夜，現(xiàn)在只要大半個小時就行?！痹谏虾Ｊ蠫50滬渝高速青浦城區(qū)收費站道口，貨車司機陳保對記者說，“公司給司機辦理了全國統(tǒng)一的通行證，通過效率明顯提高很多?！?/span>
記者在現(xiàn)場看到，密集往來的車輛中，一半以上是貨運車輛。工作人員查驗司機的通行證件、健康碼、核酸檢測報告等信息后，車輛可以快速通行?，F(xiàn)場工作人員告訴記者：“隨著上海疫情防控形勢趨好，最近這里的車流量明顯增多，單日車流量能達到五六百輛?！?/span>
今年3月以來，受疫情影響，部分地區(qū)出現(xiàn)跨區(qū)域物流受阻、疏港運輸不暢等問題。按照上級有關部署，各級各部門著力疏通堵點、卡點，有序推動企業(yè)復工復產(chǎn)和物流運輸通暢。
記者在長三角多個省市高速公路收費站、服務區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，近期高速公路貨車流量回升，貨暢其流、人暢其行的景象表明，這片中國經(jīng)濟創(chuàng)新最活躍的區(qū)域之一，經(jīng)濟發(fā)展正快速回歸。
在5月19日舉行的上海市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為介紹，長三角區(qū)域物流較疫情之初效率明顯提升。近期，經(jīng)由高速公路省界道口進出上海的貨運車輛單日已達7.8萬輛，恢復至常態(tài)的三分之二。
貨車司機張學濤專門跑合肥和濟南之間的貨運，由于疫情原因，他從4月19日至5月7日一直休息在家。最近，隨著防控政策更加科學精準，張學濤也再次上路。
“之前暫時關閉的高速道口和服務區(qū)又逐步開放了，路上的車也多了。”張學濤說，“前幾天到達合肥時，加上在收費站道口做核酸檢測的時間，下高速整個過程不到15分鐘，很流暢?！?/span>
貨車運輸途中，做好司乘人員的食宿保障，以及提供核酸檢測等服務，對提升從業(yè)群體的獲得感和信心至關重要。
在江蘇省泰州市鹽靖高速溱湖服務區(qū)，近日貨車流量處于高位。據(jù)統(tǒng)計，上周末日均入?yún)^(qū)貨車數(shù)占車輛總數(shù)的95%左右。“服務區(qū)內(nèi)有24小時開水、平價快餐和便民服務點，日常生活用品供應充足?！苯?jīng)停的貨車司機魏先生說。
浙江省所有國省道路均可通行，高速公路收費站和服務區(qū)全部開通。滬杭甬高速串聯(lián)起浙江嘉興、杭州、紹興、寧波四個城市，是浙江省內(nèi)車流量最密集的路段之一。19日下午，記者在滬杭甬高速紹興服務區(qū)看到，只要司乘人員相關防疫信息符合要求，都能進入服務區(qū)滿足基本飲食需求。
浙江省交通集團紹興服務區(qū)經(jīng)理馬偉明介紹，服務區(qū)從4月開始設立了常態(tài)化免費核酸檢測點，并為中高風險地區(qū)來的司機，提供專用衛(wèi)生間和食品代買服務。
40歲的貨車司機李強吃完午餐，聽說服務區(qū)內(nèi)有免費核酸檢測點，便打算前往?！罢蒙洗魏怂釞z測快到期了，這樣的檢測服務很方便。我期待疫情能早日過去，我們在路上能跑得更輕快。”李強笑著對記者說。
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